Dezvoltarea autoturismelor cu autovehicule înseamnă mai mult decât învățarea computerelor când trebuie să accelereze sau să frâneze. Sistemele de conducere autonome trebuie să fie programate cu un număr nespus de indicii comportamentale pe care șoferii umani le iau de la sine. Cruise, deținută de General Motors, crede că cheia pentru a-și face mașinile mai bune șoferi este crearea de hărți digitale mai bune pentru a le ghida. Iată cum face asta Cruise.
Unele companii cumpără hărți de la furnizori terți, dar Cruise a ales să dezvolte toate hărțile sale în interior. Acest lucru oferă controlului complet Cruise și facilitează menținerea actualizată a hărților și implementarea modificărilor, a scris într-o postare de blog Erin Antcliffe, senior manager de proiect pentru mapare al Cruise.
Mașinile cu conducere autonomă folosesc hărți din același motiv pentru care o fac oamenii - pentru a-și da seama unde sunt. În marile orașe precum San Francisco, unde Cruise testează prototip de mașini autonome pe străzile publice, clădirile înalte pot bloca semnalele GPS, a remarcat Antcliffe. Hărțile Cruise conțin, de asemenea, informații cum ar fi limitele benzilor și locațiile semaforelor și bordurilor.
Când o mașină conduce pe o stradă, folosește lidar pentru a compara mediul înconjurător cu o hartă, permițându-i să-și determine locația până la centimetru, a spus Antcliffe. Punerea mai multor informații pe hărți eliberează puterea de procesare pentru manevre și oferă mașinii capacitatea de a se poziționa cu precizie, a adăugat ea. Acest lucru face mai ușor pentru mașini să facă față acțiunilor imprevizibile ale altor vehicule, precum și ale bicicliștilor și pietonilor, pe străzile aglomerate ale orașului.
Aceste date sunt utile numai dacă sunt corecte. Fără a intra în prea multe detalii, Antcliffe a spus că Cruise are capacitatea de a-și actualiza rapid hărțile pentru a ține cont de schimbări precum construcția sau adăugarea de noi piste pentru biciclete. Antcliffe a numit acest lucru un „avantaj competitiv”.
Dezvoltarea hărții merge mână în mână cu dezvoltarea de mașini cu conducere autonomă, a spus Antcliffe. La fel ca șoferii umani, mașinile cu conducere automată au performanțe mai bune atunci când sunt mai familiarizați cu mediul rutier. Croaziera este capabilă să codifice acea familiaritate în hărțile sale, adăugând informații bazate pe experiența anterioară într-o zonă dată. Mai multe versiuni ale unei anumite funcții de hartă pot fi testate simultan, iar cea care funcționează cel mai bine poate fi aplicată rapid în flota autonomă Cruise.
Cruise crede că hărțile mai bune îi vor oferi un avantaj în cursa de a comercializa mașini cu conducere automată, dar aceste planuri au lovit recent un obstacol. Părintele Cruise GM a dorit inițial să lanseze un serviciu de călătorie pilot în 2019, dar Cruise a spus că nu poate respecta acest termen. Între timp, Waymo a lansat un serviciu de călătorie comercială la scară mică în Arizona, iar alte companii oferă călătorii publicului ca parte a programelor pilot.
