Dacă mașina dvs. ar putea vorbi sau cel puțin vă va trimite un mesaj text, acesta vă va întreba ce se întâmplă acum. Ce s-a întâmplat cu vremurile bune când obișnuiai să faci naveta zilnic? Umpleți-l cu gaz proaspăt? Părăsești deloc calea de acces?
În timp ce societatea în ansamblu simte efectele blocărilor obligatorii guvernamentale impuse pentru a încetini răspândirea coronavirusului, mașinile suferă de a sta prea mult timp. Bărbații și femeile care v-au dezvoltat șoferul zilnic - indiferent dacă este electric, alimentat cu V8, la prețuri avantajoase sau foarte scump - nu au avut în vedere perioadele de închidere prelungite în procesul de inginerie. Cel mai bun mod de a menține o mașină în formă bună este să o mențineți în mișcare.
Nu este absolut necesar să intrați în panică sau să prevedeți măsuri drastice. Nu construiți un buncăr etanș, cu temperatură controlată, pentru Isuzu Trooper. Dar există pași de bază pe care ar trebui să-i urmați pentru a vă asigura că orice lucru pe care îl conduceți pornește, accelerează și se oprește așa cum ar trebui atunci când perioada de blocare se încheie în cele din urmă. Le-am enumerat aici și am arestat câteva mituri care pluteau pe internet pe parcurs. Luați-o de la mine - dezumific în mod regulat mașinile care stau mult prea mult timp (decenii, uneori), așa că am o bună înțelegere a ceea ce nu merge bine atunci când un vehicul nu se mișcă.
Porniți-l (sau conduceți-l)
Ronan Glon Mașina dvs. este proiectată pentru a fi condusă în mod regulat și fiecare componentă mecanică suferă dacă rămâne în repaus prea mult timp. Vă recomandăm să porniți motorul cel puțin o dată la două săptămâni și să îl lăsați să funcționeze până ajunge la temperatura de funcționare. Faceți asta afară; nu doriți să vă umpleți garajul cu gaze de eșapament. Mai bine, mergeți cu mașina, dacă este posibil, chiar dacă este doar o călătorie la magazin pentru provizii esențiale sau o alergare la un restaurant din apropiere pentru a lua masa.
Monitorizează-ți bateria
Ronan Glon Este puțin necesar să vă faceți griji cu privire la bateria mașinii dvs. dacă este relativ nouă și dacă sistemul de încărcare este în stare bună. Mașina dvs. va porni în continuare chiar dacă a stat neatinsă de mai bine de o lună. Este posibil ca o baterie mai veche să nu dureze atât de mult, iar o scurgere mică să o sapă complet în timp. Vă sugerez să folosiți un multimetru pentru a verifica dacă scade tensiunea. Este ușor de realizat, durează doar câteva minute și nu necesită cunoștințe specifice mașinii.
Dacă multimetrul arată aproximativ 12,6 volți după ce mașina a stat cel puțin o oră, bateria dvs. este sănătoasă. Verificați din nou două sau trei zile mai târziu. Dacă tensiunea a scăzut semnificativ, vă îndreptați către probleme. În acest caz, este înțelept să investești într-un încărcător pentru a-l menține completat. Va trebui să diagnosticați problema mai devreme sau mai târziu.
Subiectul meu de testat în imaginea de mai sus este scăzut la 12,10 volți. Este o baterie veche de șase ani.
Fii cu ochii pe anvelopele tale
Ronan Glon Verificați presiunea în fiecare dintre anvelopele mașinii dvs. (nu uitați de rezervă!) Și completați-le dacă este necesar. Anvelopele pierd aer în timp, dar nu este nevoie să depășiți presiunea recomandată de producător, cu excepția cazului în care nu intenționați să conduceți deloc câteva luni. Conducerea semiregulară vă va ajuta să vă asigurați că anvelopele nu dezvoltă puncte plate și este o idee bună să vă mișcați mașina (chiar și cu câțiva picioare) din când în când, dacă o scoateți doar la câteva săptămâni.
Nu vă deranjați cu stabilizatorul de combustibil
Ronan Glon Să eliminăm un mit: majoritatea șoferilor nu trebuie să toarne stabilizator în rezervorul de combustibil. Aceste produse sunt, în general, concepute pentru mașinile care intră în depozitarea pe termen lung, cum ar fi un decapotabil sportiv care este ținut în interior în timpul lunilor de iarnă. Va dura mai mult de câteva săptămâni până când benzina din rezervor va merge complet rău, mai ales dacă conduceți pe o bază semiregulară, iar motorina durează și mai mult. Nici nu vă deranjați să goliți rezervorul de combustibil.
Păstrați vehiculul încărcat
Ronan Glon / Tendințe digitale Dacă mașina dvs. este electrică, evident, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la ce se află în rezervorul de combustibil, dar trebuie să luați măsuri simple pentru a vă menține bateria sănătoasă. Pachetul pierde energie electrică în timp, chiar și atunci când mașina nu este folosită, așa că veți ajunge cu o cărămidă (și nu genul Lego distractiv) dacă nu o țineți încărcată. Păstrați încărcarea bateriei între 50% și 70% în orice moment. Unele mașini electrice permit proprietarilor să formeze o limită de încărcare, astfel încât să o poată seta și uita. Dacă a ta nu are această caracteristică, fii atent la nivelul de încărcare uitându-te la tabloul de bord sau la aplicație.
Încărcarea la 100% nu este recomandată. Și în acest caz nu este nevoie să împingeți pachetul cu un încărcător rapid.
Nu utilizați frâna de parcare
Ronan Glon Nu acționați frâna de parcare dacă știți că nu veți conduce câteva săptămâni, deoarece coroziunea ar putea confrunta piesele mobile ale sistemului în timp și ar putea face ca decuplarea acestuia să fie un adevărat coșmar. Riscurile acestui lucru sunt mult mai mari dacă mașina dvs. este un model mai vechi sau dacă locuiți într-un climat deosebit de umed. Lăsați transmisia în parc dacă este automată; cuplați mai întâi sau inversați dacă este un băț. Rețineți că acest sfat se aplică numai șoferilor care parchează pe o suprafață relativ plană. Dacă mașina dvs. are nevoie de frâna de parcare pentru a rămâne în poziție, vă rugăm să o folosiți indiferent de momentul în care o veți conduce; căsuța poștală a vecinului vă va mulțumi.
