Jeff Zurschmeide / Tendințe digitale Pericolele conducerii în timpul iernii sunt binecunoscute, dar sezonul de gheață și zăpadă oferă mai mult decât drumuri alunecoase și sare pentru a vă rugini mașina. Aceeași gheață care îți sparge parbrizul distruge și drumurile pe care le folosești în fiecare zi. Când zăpada se topește, rămâi cu cratere deschise de distrugere perfect concepute pentru a-ți deteriora mașina și pentru a te costa cu bani mari. Dar puteți reduce la minimum pericolele gropilor cu puțin bun simț.
Potrivit AAA, gropile au costat șoferii americani cu 15 miliarde de dolari în ultimii cinci ani, ceea ce se ridică la aproximativ 3 miliarde de dolari anual.
În mod frecvent, o anvelopă deteriorată de gropi va avea o umflătură în peretele lateral.
Am petrecut ceva timp cu un expert pentru a ne scufunda mai adânc în daunele provocate de gropi și pentru a afla cum puteți minimiza acele pericole. Abilio Toledo este director de zonă pentru Bridgestone, iar înțelegerea pagubelor din anvelope și suspensii este afacerea sa.
"Odată cu iernile dure și cu infrastructura actuală din majoritatea orașelor, gropile vor fi predominante", a declarat Toledo pentru Digital Trends. „Mai ales în zonele extrem de reci care aduc zăpadă și gheață pe drumuri.”
Chiar acum te gândești „spune-mi ceva ce nu știu”. Așadar, să ne uităm puțin mai atent la ce se întâmplă.
Anatomia unei gropi
Gheața poate distruge un drum în același mod în care vă rupe parbrizul. Apa curge în așchii minuscule de stâncă din pahar și apoi se extinde pe măsură ce îngheață, împingând cele două părți. Pe de altă parte, parbrizul se contractă pe măsură ce temperatura scade. Acțiunea combinată sparge geamul.
Șoseaua este la fel. Apa pătrunde în crăpăturile de pe suprafața drumului și apoi îngheață, dezintegrând asfaltul. Odată ce o bucată de drum a fost transformată într-o gaură umplută cu moloz, anvelopele ridică piesele și le aruncă la următoarea mașină pe linie, perpetuând ciclul de deteriorare a parbrizului și săpând gropile și mai adânc. Când gaura este suficient de adâncă pentru ca tu să o observi, în general este suficient de adâncă pentru a-ți deteriora mașina dacă treci peste ea.
Lovirea unei gropi în mișcare lentă
De asemenea, Toledo ne-a spus ce se întâmplă în fracțiunea de secundă când mașina ta lovește o gropă.
„Pe o suprafață de drum netedă, anvelopa rulează și este în contact cu drumul”, a explicat Toledo. „Se produce o oscilație, dar nu o simțiți, deoarece tija sau amortizorul amortizează vibrațiile și păstrează anvelopa în contact cu suprafața drumului.”
Când zăpada se topește, rămâneți cu cratere deschise de distrugere perfect concepute pentru a vă deteriora mașina.
„Când intri într-o gropă, tija se extinde complet, împingându-ți cauciucul în gropă. Aceasta nu este o condiție normală de conducere pentru o bară. Apoi, toată greutatea și greutatea impactului coboară, iar tija nu este concepută pentru asta și se deteriorează. În acel moment, nu absoarbe impactul, ci doar transmite impactul și daunele vor apărea fie pe anvelopă, fie pe jantă ”, a spus Toledo.
Pentru a înrăutăți lucrurile, modelele moderne de anvelope nu sunt atât de iertătoare de gropi pe cât erau.
„Majoritatea vehiculelor de astăzi au anvelope cu profil mai redus, deci există o absorbție mai mică în peretele lateral”, a subliniat Toledo. „Deci, janta va suferi daune; vei sparge janta. Unele anvelope au pereți laterali întăriți și pot să nu absoarbă impactul. Anvelopele de tip run-flat, de exemplu, au pereți laterali puternici, astfel încât să puteți circula pe ele fără presiune de aer. Acestea sunt concepute pentru a vă duce acolo unde mergeți sau la unitatea de reparații. "
Cum se observă deteriorarea gropii
Dacă ați fost destul de ghinionist să loviți o gropă (și asta este cam noi toți), cum vă puteți da seama dacă mașina dvs. a fost avariată?
Jeff Zurschmeide / Tendințe digitale Jeff Zurschmeide / Tendințe digitale „Dacă este un eșec catastrofal, îl vei simți imediat”, a spus Toledo. „Mașina va trage într-o parte sau va începe să se clatine. Dar am văzut foarte puține defecțiuni catastrofale la un vehicul. În cazuri extreme, pot exista deteriorări ale turnurilor de montare, iar vehiculul nu poate fi reparat. Deteriorarea gropii poate însemna că trebuie să înlocuiți anvelopele, roțile, butoanele și componentele de direcție și suspensie, astfel încât acestea pot fi foarte scumpe. ”
Dar nu toate deteriorările gropii sunt imediat evidente. Uneori este mai subtil, distruge integritatea structurală a roților și a anvelopelor, ducând la o anvelopă plată mai târziu sau scoaterea suspensiei și direcția în afara aliniamentului.
Păstrați o distanță sigură de mașinile din față, astfel încât să puteți vedea drumul și încercați să memorați unde sunt gropile.
„Efectele pe termen lung asupra consumului de combustibil, efectele pe termen lung asupra anvelopelor dvs., precum și asupra siguranței și distanței de oprire ale vehiculului sunt toate afectate de aliniere, chiar dacă nu simțiți daunele imediat”, a spus Toledo.
În mod frecvent, o anvelopă deteriorată de gropi va avea o umflătură în peretele lateral. Dacă vedeți o bombă sau un blister, trebuie să mergeți la un centru de anvelope și să înlocuiți anvelopa imediat. Ar putea exploda oricând.
Dar poate cel mai insidios lucru despre o anvelopă deteriorată la gropă este că nu puteți vedea întotdeauna ce s-a întâmplat.
„Deseori daunele sunt invizibile”, a declarat Toledo pentru Digital Trends. „Anvelopa va rupe căptușeala interioară. Încă reține aerul, dar există o bulă. Dacă nu suflă, anvelopa este încă compromisă și poate sufla în orice moment. Deci crezi că ai trecut prin gropă și ești bine, dar nu ai făcut-o. Cel mai bun lucru de făcut este să verificați mașina. Vrei ca vehiculul să fie tehnic pentru drum ”.
Și cum să evitați cu totul gropile
Acum, că am acoperit toate lucrurile rele care s-ar putea întâmpla, cum puteți evita să cheltuiți sute sau chiar mii de dolari pentru a remedia daunele inutile? A nu lovi găurile despre care știți este primul pas.
„Oamenii circulă în mare parte pe aceleași drumuri, deoarece majoritatea conduselor se întâmplă mergând la și de la serviciu”, ne-a amintit Toledo. „Așadar, primul lucru este să vă cunoașteți drumurile. În plus, păstrați o distanță sigură față de mașinile din față, astfel încât să puteți vedea drumul și încercați să memorați unde sunt gropile. Dacă circulați pe aceleași drumuri zi de zi, trebuie să cunoașteți gropile pe care le-ați văzut deja ".
Echipamente Mondiale Echipamente Mondiale De asemenea, vă puteți asigura că vă minimizați expunerea la găuri pe care nu le puteți vedea în avans.
„Cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să vă pregătiți vehiculul pentru aceste condiții de conducere”, a spus Toledo. „Cel mai important lucru este să vă asigurați că presiunea aerului din anvelope este setată corect. Ajută la absorbția unei părți din impact. Atunci calitatea anvelopelor dvs. este foarte importantă și trebuie să aveți anvelopele potrivite pentru sezon și adecvate vehiculului. ”
Asta înseamnă anvelope de iarnă iarna și anvelope de dimensiunea recomandată a mașinii dvs. în celelalte sezoane. Știu că anvelopele cu profil redus arată grozav și, dacă locuiți într-un loc în care nu aveți gropi, este în regulă. Dacă doriți cauciucuri cu profil redus, asigurați-vă că le mențineți umflate corespunzător.
„Oricât de greu pare, încearcă să le eviți și să-ți pregătești vehiculul”, a spus Toledo
Rezolvarea gropilor
În cele din urmă, rezoluția pe care o doriți este să rezolvați gropile. Câteva acțiuni de roată scârțâitoare de modă veche vă vor ajuta. Nu vă fie teamă să vă chemați departamentele de drumuri ale orașului, județului și statului și să le spuneți despre gropile care vă afectează. Asigurați-vă că notați strada și blocați unde sunt situate. Puneți-vă și vecinii, prietenii și colegii să o facă. Puteți muta gropile în sus pe lista de priorități cu câteva apeluri telefonice și e-mailuri.
