MPGe: Evaluările economiei de combustibil ale vehiculelor electrice EPA sunt explicate

Autocolant geam Nissan Leaf 2012Cum poate obține o mașină care nu necesită combustibil lichid 121 mile pe galon? Acesta este exact paradoxul pe care îl veți întâlni atunci când vă uitați la autocolantul ferestrei al unui Scion iQ EV 2013 care, în testele de economie de combustibil ale Agenției pentru Protecția Mediului (EPA), au returnat 121 MPGe (echivalentul în mile pe galon) combinate.

Când Chevrolet Volt și Nissan Leaf au fost lansate în 2010, EPA s-a gândit că ar fi o idee bună să-și actualizeze calificativele pentru combustibilii non-lichizi. Cu mai multe vehicule electrice cu baterii (EV) și hibrizi conectabili care ajung pe piață în fiecare an, este o sarcină din ce în ce mai importantă. Iată cum EPA acordă mașinilor electrice ratinguri de economie de combustibil.

Comparând merele cu merele și kilowata-oră la mile pe galon

Este important să ne amintim că electricitatea are propria sa scală de eficiență. Pe lângă punerea unui MPGe al EV pe autocolantul ferestrei, EPA include kilowați-oră la 100 mile (kWh / 100m). Pe autocolantul ferestrei, veți găsi acest număr cu litere mici, în partea dreaptă a numerelor MPGe combinate (litere mari), ale orașului și ale autostrăzii.

Aruncând o a doua privire la Scion, vedem că este evaluat la un sunet mult mai rezonabil de 28 kWh / 100m combinat. Pentru un alt exemplu, luați Leaf mai tradițional: este evaluat la 99 MPGe, dar doar 34 kWh / 100m (ambele cifre combinate).

De ce scade kWh / 100m pe măsură ce MPGe crește? Una este o măsură a consumului de energie, în timp ce cealaltă este o măsură a eficienței energetice: folosind mai puțină energie (fie că este vorba de kilowați-oră de electricitate sau galoane de benzină) pentru a parcurge o anumită distanță, o mașină este mai eficientă decât una care folosește mai multă energie pentru a parcurgeți aceeași distanță.

Deci, din moment ce Scion folosește mai puțini kWh pentru a parcurge 100 de mile decât Nissan, este mai eficient și obține un număr MPGe mai mare.

De ce să te deranjezi atunci cu MPGe? Kilowatt-orele la 100 de mile reprezintă echivalentul electric al milei pe galon, dar acest lucru este util numai dacă comparați mașinile electrice. Cu atât de puține vehicule electrice disponibile pentru consumatori în acest moment, acest lucru pare puțin probabil. De asemenea, creează o problemă pentru hibrizii plug-in.

Unghiul spate al mașinii hibride Chevrolet Volt 2013 la stângaMo ’combustibili, mo’ probleme

Este dificil să veniți cu o măsură de economie de combustibil dură și rapidă pentru hibrizii conectabili, deoarece, în medie, pot funcționa ca vehicule electrice, mașini pe benzină sau ambele. De aceea General Motors numește Chevrolet Volt un „vehicul electric cu autonomie extinsă”, nu un hibrid. Fisker face același lucru cu „EV-ER” (vehicul electric, autonomie extinsă) Karma.

Indiferent cum doriți să-l numiți, veți vedea două cifre de economie de combustibil pe autocolantul geamului hibridului plug-in. În stânga este MPGe, iar în dreapta se află numai mile pe galon pe benzină. Sub casetele care listează numerele de economie de combustibil se află o bară cu autonomia mașinii; gama electrică este evidențiată.

Cu un Volt 2013, veți vedea 98 MPGe combinate, 37 mpg combinate și o gamă de 38 de mile numai electrică în bold.

De ce MPGe?

MPGe descrie eficiența energetică a unei mașini complet electrice și jumătate din ecuația economiei de combustibil pentru un hibrid plug-in, dar ce este mai exact un MPGe?

Făcând lucrurile și mai confuze, răspunsul implică încă o altă formă de măsurare. EPA folosește conversia standard de 115.000 de unități termice britanice (BTU) per galon SUA de benzină ca bază pentru metrica sa MPGe.

Atunci când un galon american de benzină este ars, eliberează echivalentul a 115.000 BTU. Deoarece BTU este o măsură a energiei, poate fi utilizat pentru a măsura direct puterea electrică. În acest caz, 115.000 BTU este egal cu 33,7 kWh.

Când o mașină electrică scoate 33,7 kWh de energie electrică din bateriile sale, a folosit echivalentul energetic al unui galon de benzină. Ia Leaf: necesită puțin peste 33,7 kWh (34 kWh, mai exact) pentru a parcurge 100 de mile, deci obține un rating de 99 MPGe.

Scion iQ EV vedere frontală cu trei sferturiCe înseamnă?

Din păcate, nimic din toate acestea nu va fi de mare ajutor pe lotul reprezentanței, cu excepția cazului în care vă luați în considerare prioritățile. Mai exact, trebuie să vă gândiți dacă emisiile sau costurile reduse ale combustibilului sunt mai importante pentru dvs. (și să faceți unele teme) și să încercați să aveți o idee despre modul în care veți folosi vehiculul.

MPGe vă permite să comparați mașinile electrice cu cele convenționale, dar un EV sau un plug-in va fi aproape întotdeauna mai eficient decât un vehicul pe benzină sau diesel. Ce alte tipuri de mașini știi că pot obține 99 mpg?

În consecință, MPGe este un criteriu mai bun pentru economiile de combustibil decât pentru performanța de la vehicul la vehicul. Dacă știți distanța de deplasare zilnică, puteți calcula cantitatea de combustibil pe care o veți folosi în fiecare achiziție potențială.

Pentru a vă ajuta portofelul să se simtă și mai bine, EPA include și cifrele anuale privind costul combustibilului și economiile de combustibil pe autocolantele pentru ferestre. Cu toate acestea, aceste numere sunt calculate pe baza mediei naționale de 11 cenți pe kWh și a unei presupuse 15.000 de mile pe an conduse. Evident, kilometrajul dvs. poate varia, la fel și rata dvs. de energie electrică. Întrebați la compania de energie electrică înainte de a lua numerele EPA de la sine.

Dar emisiile? EPA evaluează mașinile pe o scară de la unu la 10, dar există mai multe lucruri în acest sens decât pare. Dacă vă încărcați Leaf cu o moară de vânt de casă, nu aveți de ce să vă faceți griji. Dacă îl conectați la o priză de perete, lucrurile se pot complica puțin.

Deoarece mașinile electrice își obțin puterea de la centralele electrice care emit gaze cu efect de seră, ele contribuie indirect la poluare. Acest lucru variază în funcție de regiune, dar puteți utiliza calculatorul inteligent al emisiilor de gaze cu efect de seră al EPA pentru a obține un număr exact.

De exemplu: lansarea fabricii de asamblare General Motors din Detroit-Hamtramck, Michigan, un Volt 2013 emite 300 de grame pe milă (g / milă), dar în Portland, Oregon, emite doar 200 g / m.

Nissan-Leaf-Lightning-feature-largeKilometrajul dvs. poate varia

Acesta este un disclaimer care trebuie să respecte orice estimare a consumului de combustibil și este deosebit de important atunci când vine vorba de vehicule electrice și hibrizi conectabili. Stațiile de încărcare nu sunt tocmai abundente, iar încărcarea unei baterii descărcate durează cel puțin o jumătate de oră. Dacă bateriile sunt tot ceea ce aveți, planificați-vă călătoria cu atenție.

Jonglarea cu două numere de economie de combustibil și două estimări de autonomie nu vă face viața mult mai ușoară atunci când aveți un motor pe benzină la bord pentru a suplimenta aceste baterii. Este greu de știut cât de mult dintr-o anumită unitate se va face cu electricitatea, dar conturile MPG neoficiale ale EPA (disponibile cu ratingurile oficiale la fueleconomy.gov) vă pot oferi cel puțin o idee despre ceea ce experimentează alți șoferi.

Postări recente

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found